Raisons et solutions de l'astringence du câble d'accélérateur
Lorsque la voiture parcourait plus de 30 000 kilomètres, le câble d'accélérateur devenait astringent.
La performance spécifique est que lorsque la voiture démarre le matin, le premier accélérateur est très lourd et il est astringent. Une fois le premier accélérateur passé, tout est normal, mais si vous vous garez trop longtemps, il y aura un accélérateur astringent pendant la journée. Phénomène. Ma voiture a eu ce phénomène alors qu'elle était à 35 000 kilomètres. J'ai consulté d'anciens conducteurs et j'ai également demandé à des amis qui s'occupent de la réparation de voitures. Les avis sont différents. Certains disent que le câble d'accélérateur a une bavure, certains disent que l'accélérateur est sale. Il y a deux jours, j'ai démonté la manette des gaz moi-même et j'ai trouvé qu'elle était vraiment sale à l'intérieur. C'était un mélange de quelques dépôts de carbone et de certains composants lourds dans l'huile moteur coincés autour de la cavité de l'accélérateur, l'accélérateur Il y a aussi quelques bords. La solution consiste à vaporiser un produit de nettoyage, puis à trouver un chiffon propre, à l'enrouler autour de la tête du tournevis et à le gratter à plusieurs reprises, il est facile à manipuler. Le temps de traitement est convenu avec un Pendant une demi-heure, lors de la suppression de l'accélérateur, faites attention aux différents tuyaux dans la rue. Rappelez-vous avant de le retirer, et ne l'installez pas mal. De plus, lors de l'installation de l'accélérateur, mettez de l'huile dans le câble d'accélérateur et l'accélérateur deviendra plus lisse.
