Facile à démarrer avec le remplacement du câble de changement de vitesse

Lorsque la transmission du vélo est utilisée, le tube de la ligne est attaqué par la pluie, la boue, etc., et le fil de la ligne de transmission sera vieilli et rouillé, ce qui rend le levier de vitesses saccadé et la transmission ne peut pas être entrée avec précision. De manière générale, l'huile peut être injectée à travers le tube de ligne. Augmentez le pouvoir lubrifiant pour augmenter la durée de vie de la ligne de transmission, mais l'effet ne durera pas; en fait, le coût et la main-d'œuvre du remplacement direct du fil de la ligne de transmission ne sont pas plus élevés que l'ancien, et c'est également la pratique actuelle. De plus, le tube extérieur de la ligne de transmission rouillée sera généralement rouillé. Corrodé, peuvent être remplacés ensemble le cas échéant.

Le remplacement du câble de changement de vitesse n'est pas compliqué. Un technicien qualifié peut généralement le faire en 5 à 10 minutes. Dans cet article, nous prendrons comme exemple un vélo de route pour vous montrer comment remplacer le câble de changement de vitesse. Les coureurs intéressés peuvent également le remplacer par eux-mêmes pour référence.

Outils de préparation :

▲Pinces, clé Allen de 4 mm, capuchon de fil, clé Allen de 5 mm, câble de changement de vitesse (de gauche à droite)

Étapes de remplacement DÉBUT :

1. Réduisez d'abord la vitesse au niveau le plus bas et relâchez complètement la ligne de changement de vitesse.

2. Utilisez une pince à main pour couper le fil d'acier et coupez-le en même temps pour éviter les bavures.

3. Retirez le tube de bobine arrière, sortez le câble de changement de vitesse et détachez la base.

4. Retirez le support inférieur, faites attention à ce que le tube intérieur blanc ne tombe pas dans le cadre.

5. Retirez lentement et complètement le fil d'acier du trou d'acheminement du fil du tube diagonal.

6. Ouvrez le couvercle de la poignée et retirez tout le fil du trou.

7. Insérez le nouveau fil d'acier dans le trou d'origine et passez-le le long du tuyau extérieur.

▲8. Entrez le long de la route d'origine et déplacez-vous lentement pour éviter que la chambre à air ne tombe.

▲9. Faites passer le fil d'acier hors du tube inférieur, puis passez à travers le trou du boîtier de pédalier.

10. S'il y a un joint de protection pour le câble de changement de vitesse, pensez à le mettre sur cette robe.

▲11. Après avoir mis le tube extérieur, insérez le fil d'acier et le cadran, puis connectez le tube extérieur.

▲12. Serrez le fil d'acier et serrez-le avec les six clés intérieures.

▲13. Serrez soigneusement et laissez un fil d'acier de 3 à 5 cm.

▲14. Mettez le capuchon métallique et fixez-le à plat avec une pince pour fixer le capuchon métallique.

15. Puis débogage : Tournez la manivelle pour faire monter la vitesse au plus haut niveau.

▲16. Enfin, serrez le bouton à l'extrémité du tube extérieur pour serrer le câble de changement de vitesse.